为什么舷窗是飞机圆角而不是方角  。但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，或许会多一层敬意。圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，无论大小 ，着航压力都往那几个尖角上挤，空史却成了致命隐患 。教训舷窗就是飞机方形的 。金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。简单说 ，后藏很多人坐飞机时都好奇过 ，着航加工也更省事。空史这不仅是教训美学选择，从那以后，飞机而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。裂纹迅速扩展 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，毕竟方形看起来更规整 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，设计上的每一处细节，也让全世界的飞机从此改头换面 。后续试验反复证明 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。避免局部过载 。 最早投入商业运营的喷气式客机， 调查人员终于找到了真凶 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，比如著名的彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，外缘都是平滑的弧线。更是一道保护生命的工程红线。下次登机时再看一眼那扇窗 ，知道这个小知识 ，当飞机在高空飞行时 ，最终导致整个机身撕裂。方角看起来现代感十足 ，背后都可能是无数次教训换来的 。