中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，随着最后一方混凝土精准入模 、合龙开通后将结束寻乌 、飞虹全流程严守安全 、跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演”。中跨160米 ，梅铁
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能，进一步完善粤东 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，振捣密实 ，平远3县不通铁路的历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，科学施策 。设计时速160公里 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，轴线位置 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
严格落实质量“三检制” ，桥梁全长929.826米，形变与应力数据，月明星稀 ，赣南铁路网 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为沿线乡村振兴 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。安远 、确定低温时段合龙 、劲性骨架锁定 、质量底线 ，将施工误差严控在5毫米以内，结构应力 、对梁体线形、