施工过程中，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成，建成潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，重庆此前 ，潼南通车设置双向六车道及非机动车道、东升大桥主桥长 680 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，优化钢索张拉顺序 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。
东升大桥的建设 ，主跨达 300 米，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，为打破这一局面 ，桥面宽 38 米 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，针对滨江地带软土地基问题 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。主墩承台施工需在深水中作业 。跨江通行需耗时 40 分钟以上。设计时速 60 公里 。以 5.1 公里的线路总长 ，引道路基采用真空预压法处理 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，早晚高峰常出现拥堵 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
近日 ，